Segurança em Eletricidade (NR10)

Norma Regulamentadora 10 – Serviços em Eletricidade Estas mudanças constam na Portaria nº 508. A Portaria n º 505 alterou o Anexo I – Segurança em Instalações e Serviços em Eletricidade. Clique aqui para ver as alterações  

Está em consulta pública até o dia 15 de agosto de 2019, o projeto de norma ABNT NBR 16384/2015, elaborada durante 5 anos na comissão da ABNT CE03:064-12. Esta nova norma tem o objetivo de ser um “Guia de Boas Práticas” para quem trabalha com eletricidade ou mesmo se utiliza dela. O  texto pode ser conhecido e as contribuições enviadas no link:   http://www.abntonline.com.br/consultanacional/projetos.aspx?ID=279&Projeto=ABNT/CB-003%20Eletricidade . Contribuições devem ser enviadas até dia 15 de agosto. PARTICIPE!

12.14 As instalações elétricas das máquinas e equipamentos devem ser projetadas e  mantidas  de  modo  a  prevenir,  por  meios  seguros,  os  perigos  de  choque  elétrico,  incêndio, explosão e outros tipos de acidentes, conforme previsto na NR 10.  12.15  Devem  ser  aterrados,  conforme  as  normas  técnicas  oficiais  vigentes,  as  instalações, carcaças, invólucros, blindagens ou partes condutoras das máquinas e  equipamentos que não façam parte dos circuitos elétricos, mas que possam ficar sob  tensão.  12.16  As  instalações  elétricas  das  máquinas  e  equipamentos  que  estejam  ou  possam estar em contato direto ou indireto com água ou agentes corrosivos devem  ser  projetadas  com  meios  e  dispositivos  que  garantam  s...

CONCEITO DE ZONA DE RISCO Áreas com possibilidades ou presença de Gases e Vapores Infamáveis são classificadas como Zona 0, Zona 1 e Zona 2.  ZONA 0 Local  onde  uma  atmosfera  explosiva  na  forma  de gás,  vapor  ou  névoa  está  presente,  frequentemente, continuamente, ou por longos períodos. ZONA 1  Local  onde  uma  atmosfera  explosiva  na  forma  de  gás, vapor  ou  névoa poderá  ocorrer,  ocasionalmente  em operação normal. ZONA 2 Local  onde  é  improvável  de  ocorrer  (em  condições normais) uma atmosfera explosiva na forma de gás, vapor ou névoa, e se ocorrer será por um curto período de tempo. Nota:  equipamento  certificado  para  Zona  1  também  é adequado  para  Zona  2.  Equipamento  certificado  para Zona 0 é adequado ...

Por: André Sales  Incêndios – e não naufrágios – são a causa mais frequente da perda de barcos. E eles quase sempre têm origem num só ponto: a parte elétrica. Portanto, fique ligado. Aqui esta uma lista dos 6 maiores riscos que se pode correr com o sistema elétrico de sua embarcação. Terminais e conexões em mau estado:   O “coração” das instalações elétricas são os terminais e as conexões, especialmente das baterias. Se eles  estiverem frouxos, podem superaquecer e derreter os cabos. Para evitar isso, faça um check-up completo,  tanto na fiação quanto nos seus complementos, pelo menos uma vez por ano. Voltagem diferente nas tomadas da marina: Como a maioria das marinas não segue um padrão na voltagem, há sempre a possibilidade de a tomada do  cais não ser compatível com a do seu barco. Assim, curtos-circuitos podem ocorrer, afetando até mesmo a  parte eletrônica dos motores. Instalar equipamentos diferentes:  Certifique-se de que o automáti...

Zero Ohms ... Não necessariamente! O objetivo do aterramento é ser o caminho de menor resistência oferecido a uma distúrbio elétrico, para isso tanto a resistividade do solo deve ser baixa, como a resistência do conjunto haste/condutor. Idealmente um solo deve ser zero ohms de resistência, mas infelizmente os padrões estabelecidos pelas agencias certificadores internacionais não estabelecem um limite de resistência de terra padrão. O NFPA e IEEE recomendam um valor de resistência de terra de 5 ohms ou menos, enquanto a NEC afirmou que "Certifique-se de que a impedância do sistema à terra é inferior a 5 ohms especificados no NEC 50,56.  Em instalações com equipamentos sensíveis deve ser 5 ohms ou menos. " A NBR5410 recomenda que a resistência dos aterramentos estejam abaixo de 10 ohms, para áreas classificadas este valor deve ser inferior a 5 ohms, como prevê a NFPA e IEEE. Já a NBR5419 recomenda que em SPDAs Estruturais esta resistência esteja abaixo de...